Fernbahnhof Flughafen
Verkehr»Mit dem Einfahren der Bahn sollte für den Reisenden das Gefühl entstehen, sich unter einem großen Flugobjekt aufzuhalten. Teleskopartige Stützen vermitteln den Eindruck, dass der Baukörper tatsächlich abheben könnte. «Hadi Teherani
Transparenz, Komfort und Modernität prägen den ICE-Bahnhof am Frankfurter Flughafen. Blickfang des Innenraums ist die Glaskuppel, die sich über die lichtdurchflutete Bahnhofshalle mit dem Übergang zum Terminal 1 des Flughafens wölbt. Weite Glasfronten lassen auch auf die Bahnsteigebene darunter großzügig Tageslicht einfallen und schaffen eine freundliche, weitläufige Stimmung. Im Inneren des Trägerbauchs, in Sichtweite zu den beiden Bahnsteigen, liegen die Warteräume für die Gäste. Der schlanke, abgerundete Baukörper des Bahnhofs erstreckt sich über eine Länge von 700 Metern über dem Gleisbereich. Die prägnant geformte, rund 34 000 Quadratmeter große Plattform bildete das Grundstück für das größte Bürogebäude Deutschlands, mit eigener Postleitzahl. Das Bahnhofsdach samt Glaskuppel wurde Jahre später zur Basis für 140 000 Quadratmeter Gesamtmietfläche; alle Lasten dieser Überbauung werden von der Plattform getragen. Weil diese die Gleise während der vertikalen Erweiterung wie ein horizontaler Bauzaun abschirmte, wurde der Schienenverkehr dabei nicht beeinträchtigt.
Project Factsheet
RENAULT traffic design award 2003, Sonderkategorie Bahnhöfe
Lutz Gnosa, Frank Gorge, Michael Horn, Wolfgang Labsch, Katja Pahl, Ali Pakrooh, Monika Pfretzschner, Claudia Springmeier, Peer Weiß, Christopher Wilford, Arndt Woelke, Katrin Koulouri, Irene Manhardt, Jurgen Wilhelm
